Шади — более чем опытный путешественник, уже побывавший в 70+ странах. Однако этим летом беларус решил отправиться туда, куда может доехать далеко не каждый, — на Северный полюс. Такие туры организуют всего несколько раз в год и за очень приличные деньги — дороже самых люксовых условий на Мальдивах. Провести 11 ночей в каюте атомного ледокола, познакомиться с настоящими полярниками, встретить белых медведей и моржей, а главное — побывать в точке, куда добралось меньше людей, чем на Эверест. Стоило оно того или речь о простом «поставить галочку»?
Планировал потратить 10 тыс. долларов, получилось в разы больше
Для честности: при знакомстве собеседник просит называть его Шади. В паспорте у него самое обычное имя, но журналисты без проблем договорились оставить то, что привычнее. И еще пару штрихов к портрету: Шади родился и вырос в Минске, а всю трудовую жизнь работает в IT — около 20 лет в одной и той же компании.
— Я люблю путешествовать и за всю жизнь посетил более 70 стран: это были самостоятельные путешествия, в некоторых местах — в Голландии, Грузии, Штатах, Португалии и Греции — какое-то время я даже жил. Побывал и в нескольких круизах: на Галапагосах, по Карибам и Аляске, — перечисляет собеседник. — Про поездки на Северный полюс я знал давно, а в этом году они снова пришли на ум после разговора с коллегами. Начал гуглить и выяснил, что есть два варианта: французский круиз на дизельном ледоколе или на атомном российском «50 лет Победы».
Заполнил анкету на сайте организаторов экспедиции из Мурманска, а дальше со мной связалась девушка. Отвечая на мои вопросы, она даже будто рекламировала французский круиз: мол, там больше про комфорт, а здесь — настоящее рабочее судно, обычно совершающее проводки по Северному морскому пути. Мне объяснили, что нас поселят в настоящих каютах экипажа, будут открыты машинное отделение и капитанский мостик, и все это можно будет посмотреть. Так я понял, что мне нужно именно туда.
По словам Шади, он знал, что такое путешествие точно не окажется бюджетным. По самым смелым прикидкам, речь шла о тратах минимум в $ 10 тыс. Однако выяснилось, что раскошелиться на исполнение мечты придется в разы больше.
На сайте организаторов экспедиции к Северному полюсу сказано, что стоимость 13-дневного тура в 2027 году стартует от 3,8 млн российских рублей с человека (около $ 45 тыс.). Что включено: сутки в отеле в Мурманске, 11 ночей путешествия в каюте, трансфер, питание, некоторые экскурсии, сопровождение, технические расходы, резиновые сапоги и фирменная куртка, медицинская страховка и услуги фото- и видеографов.
В процессе общения с организаторами, рассказывает Шади, ему удалось выбить небольшую скидку — в итоге путешествие мечты потянуло на 3 млн российских рублей (на момент оплаты, ориентирует собеседник, это было около $ 40 тыс.). По словам Шади, вариант круиза из Франции стоил бы плюс-минус столько же.
— Вообще, отношения с деньгами у меня непростые: они у меня есть, а вот тратить их сложно. При этом никаких обязательств перед другими людьми у меня нет. Но внутри ощущается тревога: вдруг деньги понадобятся на что-нибудь экстренное?
И все же поездка на Северный полюс для меня сравнима с путешествием в космос. Это уникальный опыт, который можно получить чуть ли не раз в жизни. Забегая вперед, отмечу: я пошел на это, помимо прочего, из терапевтических целей — чтобы мой внутренний критик от меня отстал.
Приняв окончательное решение, Шади занялся подготовкой. Список того, что туристу нужно было взять самому, получился небольшим: специальная одежда (спойлер: большинство вещей в итоге не пригодилось) и бинокль.
Тем временем друзья Шади разделились на два лагеря. Часть поддержали идею, уверяя: оно того стоит за любые деньги. Некоторые возразили: мол, трата сравнима с покупкой части квартиры! Но на его решимость, прямо говорит герой, разговоры вокруг никак не повлияли.
— Практически за месяц нужно внести сразу все деньги. Но даже в договоре указано, что сумма невозвратная. Так что последнюю неделю перед поездкой я даже старался себя беречь, чтобы не заболеть или не сломать ногу, — смеется мужчина. — Так вышло, что на данный момент это моя самая большая единовременная трата за всю жизнь.
Старенькие каюты, люксовая косметика и алкоголь за допплату
Официальной точкой старта был Мурманск — туда Шади добирался из Минска в течение двух суток на поезде. Почему бы не выбрать самолет? Возвращаемся к пункту о невозврате средств: случись задержка рейса, не будет ни впечатлений, ни денег.
Из отеля в Мурманске участников тура забирали на автобусах, а дальше доставили на базу Росатомфлота — там к отплытию уже был готов ледокол. Всего на борт, по словам Шади, поднялись около 300 человек: туристы, члены экипажа и экспедиционной команды.
— Оказавшись на ледоколе, первым делом я хотел по нему побегать: вживую он невероятно впечатляет! Огромный размер, кирпично-красный цвет и ощущение настоящего исследовательского суда. Поручни, переходы, трапы — во всем я видел эстетику утилитарности. И это совсем не то же самое, что путешествие в гламурном круизе.
Позже у нас была экскурсия по машинному отделению, но я выбирался побродить и в одиночку. Ты будто находишься в компьютерной игре: шум, куча агрегатов, какие-то турбины. Местами мне было даже страшновато.
На борту, с улыбкой рассказывает Шади, он часто «приставал к другим участникам экспедиции с расспросами». В первую очередь было интересно, по каким причинам попутчики выбрали именно это путешествие. Ответы звучали разные: кто-то хотел полностью переключиться (привычной связи и интернета на борту не было), у кого-то было желание открыть новое направление, а некоторые и вовсе оказались здесь случайно.
— Например, пара планировала свадебное путешествие, но у них не получилось. В итоге на ледоколе поплыл отец жениха вместе с младшим сыном. Большинство участников — русскоговорящие, но были и американцы, японцы, пенсионер из Венгрии, турок — всего примерно 10 иностранцев. Кстати, уже на самом полюсе я познакомился с еще одним беларусом.
Как устроена жизнь на настоящем ледоколе? Шади в каком-то смысле повезло: в двухместной каюте он оказался один — из-за недобора туристов. При этом если изначально выбирать VIP-формат с уединением, то ценник будет в несколько раз выше. Для понимания: люксовые каюты на ледоколе обойдутся в диапазоне $ 77−98 тыс.
— В плане условий было много контрастов. В Мурманске я успел сходить в музей и увидеть первый в мире ледокол — он весь деревянный и аналоговый. Поэтому от судна, на котором поплывем мы, я ожидал что-то супертехнологичное, думал, что будет контраст. Оказалось, что наш ледокол совсем недалеко ушел за эти 40 лет, — смеется Шади. — И это меня удивило. Хотя был вайб ламповости, так что мне даже понравилось.
Например, каюты — они старенькие, местами пошарпанные. При этом ребята, которые готовили все к круизу, приложили максимум усилий для создания комфорта: суперклассный ортопедический матрас, большие кровати, куда я без проблем помещался даже с учетом своего роста. Гальюн (туалет. — Прим. ред.) такой себе, но внутри стояла дорогая косметика.
Кстати, мы спрашивали про горячую воду: не будет ли проблем, если все пассажиры разом пойдут мыться? Нас успокоили: мол, на борту ядерный реактор, поэтому мойтесь спокойно. Так что никаких страданий и лишений не было.
Для экстренных случаев на борту есть медпункт, причем подготовленный настолько хорошо, что там могут делать даже несложные операции. И если остальной антураж можно назвать ламповым, то здесь, уверяет Шади, все обставлено максимально современно. Как и в люксовом круизе, порядок в каютах-номерах наводили горничные, а в ресторане работали официанты.
Кстати, чем кормят на атомном ледоколе, дрейфующем к Северному полюсу? Меню шикарнее, чем можно себе представить: оленина, крабы и даже фрукты. Причем утром и днем формат шведского стола, а на ужин можно заказать что-нибудь на свой вкус по системе а-ля карт. Вся еда уже включена в счет, исключение — алкоголь (этот пункт прописан на сайте).
Бонусом (а для кого-то — минусом) поездки шел цифровой детокс: ни связи, ни интернета. Шади с улыбкой рассказывает, что записывал друзьям голосовые сообщения на диктофон, а скидывал уже при возвращении.
Самая быстрая кругосветка и баня на Северном полюсе
Перед стартом поездки всем участникам прислали подробную программу. Первый день — отплытие из Мурманска, второй — Баренцево море, третий — Земля Франца-Иосифа, а достигнуть Северного полюса предстояло лишь на шестой. Вылазки и экскурсии были запланированы уже на обратном пути. Все это время туристов на гигантском ледоколе нужно было чем-то развлекать.
Программа была составлена едва ли не на каждый час. С семи утра в спортивном зале проводили тренировки и зарядку, а дальше в течение дня организовывали просмотр кино, живые концерты, интеллектуальные и спортивные игры с тренером, дискотеки, мастер-классы и даже лекции.
На борту, рассказывает Шади, было несколько приглашенных гостей: например, нейробиолог и популяризатор науки Вячеслав Дубынин — он рассказывал путешественникам об устройстве мозга и о том, как оно влияет на принятие решений.
И конечно, спикеры много говорили о Северном полюсе: открытиях, климате, выживании в суровых условиях и белых медведях. Участие во всех мероприятиях — дело сугубо добровольное. Исключением, по словам Шади, были брифинги по технике безопасности.
— С погодой нам повезло, качки практически не было. Одно из самых сильных разочарований — вокруг было мало льда! Первые айсберги появились, когда мы достигли земли Франца-Иосифа. Помню, как вышел на палубу и увидел вокруг самый сине-бирюзовый лед в своей жизни.
При приближении к Северному полюсу начались ледовые поля. В моменты, когда ледокол пробивал их, были слышны скрежет и хруст. Кстати, нам рассказывали, что этот год не очень удачный в плане льда, его мало. А вот раньше ледоколу приходилось отходить назад и разгоняться, чтобы пробить толщину.
Наконец, на пятый день путешествия ледокол достиг Северного полюса. При этом высадка пассажиров происходила только на следующее утро.
— Есть много любопытных технических деталей. Во-первых, мы не можем все время находиться на Северном полюсе: это дрейфующие льды. Поэтому при заходе мы сверялись с GPS, чтобы быть в нужной точке. Затем сделали фото координат, а дальше искали в окрестностях большую льдину. Заплыли, подождали, чтобы она не треснула, и начали разгрузку.
Я записался в число десяти волонтеров, которые помогали с выгрузкой, так что стал одним из первых, кто высадился на Северном полюсе. Ясный полярный день (времени там нет, так как сходятся все часовые пояса), мне сразу же захотелось осмотреться: вокруг белое поле, вода и пронзительная тишина. Понимаешь, что да, рядом корабль, но если останешься здесь один… Наверное, это сравнимо с ощущением пребывания в космосе.
Чем заняться туристу на Северном полюсе, если там нет ни музеев, ни древних мест, ни торговых центров? Первым делом всех позвали на небольшую прогулку по льдине.
— Мы собрались кружком, взялись за руки и совершили самое короткое кругосветное путешествие. По льдам удалось пройтись недалеко — километра на два-три. Гулять нам не запрещали, но строго по обозначенному периметру — в его точках все время стояли ребята с ружьями на случай нападения медведей. Как мне рассказали, за 20 лет такое случалось — всем приходилось быстро уходить на корабль.
Еще одно развлечение, но уже совсем не банальное — баня. Ее развернули прямо на льдине. По сути, конструкция представляла собой огромную походную палатку, куда разом могли поместиться десятки человек.
— Парили нас профессиональные банщицы — я так кайфанул! Вишенкой на торте стало окунание в прорубь. Вода соленая, температура — примерно минус 2 градуса. Был момент с техникой безопасности: тебя привязывают тросом, чтобы чуть что можно было вытащить.
Видимо, я так хорошо распарился в бане и мне было настолько комфортно, что я доплыл до корабля — метров 20. Знал, что в случае чего назад вытянут за трос. Но в итоге назад тоже поплыл сам. При этом в моменте чувствовал, как постепенно «отнимаются» конечности. Задумался: что произойдет, если человек окажется в воде случайно? Счет действительно идет на минуты.
Вообще, по рассказу Шади, все происходящее чем-то напоминает пикник с друзьями. Параллельно с банно-водными развлечениями персонал развернул гриль. Но самое главное — это, конечно, само место действия.
На льдине участники экспедиции могли провести практически весь день: с девяти утра до четырех вечера. Дальше предстояло вернуться на борт и обязательно отметиться. Следующая точка путешествия — Земля Франца-Иосифа.
— Я вышел попрощаться с полюсом. В моменте там было невероятно красиво: льды, солнце, облака, местами туман… Из-за того что ледокол достаточно высокий, ты будто смотришь на все с многоэтажного здания. Не думаю, что был смысл проводить на полюсе больше времени, выделенного более чем хватило. Когда мы отплывали назад, внутри было чувство завершенности. А еще впервые с момента старта путешествия появились мысли о делах, которые ждут дома, — улыбается Шади.
Полярники, белый медведь и вертолет
На обратном пути для участников экспедиции организовали несколько вылазок. Так, можно было побывать на действующей полярной станции на острове Хейса — правда, уже за отдельную плату.
— Снаружи здание станции чем-то напоминает сельсовет, но внутри все поприличнее — в скандинавском стиле. В целом там комфортно, напоминает логово айтишника, — смеется Шади. — Мне было очень интересно пообщаться с полярниками. Они рассказали, что приезжают сюда на год, работают и уезжают. При этом рядом нет никакой медицинской помощи — если что-нибудь случится, не факт, что кто-то придет на помощь.
Кстати, я познакомился с начальником станции — таким представительным бородатым мужчиной. Он рассказал, что как-то сам себе вырвал разболевшийся зуб, ведь оперативно помощь бы никто не оказал. Вообще, я понял, что для работы в таких условиях нужен определенный склад характера — немного нелюдимый. Мы даже в шутку спросили: как они справляются так долго без женщин? К таким вопросам полярники тоже подходят с юмором.
А плюсы у такой работы будут? По словам Шади, самый ощутимый — уединение и хорошая зарплата. При этом все время нужно иметь в виду: опасность заключается не только в одиночестве, но и в… медведях. Так, для защиты полярники ставятся к двери специальные подпорки. Опасность, к слову, вовсе не выдуманная: белого медведя, рассказывает Шади, наблюдали поодаль прямо в день высадки.
Кстати, неподалеку от действующей станции находится еще одна, но уже закрытая. Она расположена на другом острове архипелага, в бухте Тихой и работала с 1929 по 1960 год, а с 2015-го комплекс строений признан объектом культурного наследия России.
В 2018 году для проведения реставрационных работ сюда направили экспедицию Арктического музейно-выставочного центра. Сейчас здесь находится музей под открытым небом — часть национального парка «Русская Арктика».
— Здесь же открыто самое северное отделение «Почты России» — висит почтовый ящик, есть даже штамп, чтобы гасить марки. Мы тоже отправили письма, которые нашим же кораблем отвезли в Мурманск. Насколько я знаю, пока что никому из друзей они не дошли. Себе, кстати, тоже отправил.
Еще несколько встреч по пути обратно оказались неожиданными: например, удалось увидеть моржей.
— Белого медведя мы все же встретили, но уже в пути. Нам объявили, что можно подняться на палубу ледокола и понаблюдать. Мне медведь (оказалось, что это самка) показался даже каким-то мультяшным: этот черный носик! Животному было любопытно, он рассматривал корабль, а еще очень заинтересовался поднятым дроном — мне все казалось, что он вот-вот заденет его лапой.
И хотя внешне все казалось потешным, ты понимаешь: перед тобой одно из самых опасных животных в мире. Чувство безопасности появлялось при осознании, что мы находимся на борту и сюда ему не допрыгнуть.
Еще одно развлечение, доступное путешественникам, — экскурсия на вертолете. Взлетная площадка находится прямо на ледоколе, главное условие — хорошая погода.
— Сам вертолет, как мне показалось, был достаточно старым, если не сказать древним. Первый полет совершил наш экспедиционный лидер: нужно было установить маршрут. Помню, как смотрел и думал: только бы они не разбились! В принципе, технике я доверял, но было ощущение риска. Сам полет длится буквально 10 минут — было прикольно посмотреть на ледники с высоты.
Наконец, на одиннадцатый день путешествие подошло к концу, ледокол вернулся в Мурманск. В качестве «сувениров» участники увезли самый разный мерч (от курток до флешки в виде ледокола) и тонны контента, сделанного фотографом и видеографом. Кстати, смонтированный часовой фильм о путешествии Шади посмотрел уже дома, в компании друзей.
— Честно, я никогда не понимал людей, которые отправляются в организованные туры, и даже относился к ним где-то со снисхождением. Мне всегда было важно быть у руля своего опыта, а тут я понял, в чем кайф: ты ни о чем не паришься в путешествии, все решено за тебя. Осознание возникло во время возвращения, когда по прибытии вернулось чувство ответственности за свою жизнь.
Это путешествие точно того стоило: твердые 9 из 10. Я понял, что круизы — это не совсем мое: слишком комфортно, мне больше нравится что-то более экстремальное. Но теперь появилось желание организовывать что-то свое — в духе треккинга в Непале.
P. S. Уже после путешествия Шади решил объединить фанатов путешествий в комьюнити. «Хочется создать сообщество людей, которым интересно друг с другом, которые любят хорошую компанию, глубокое общение и все, что делает жизнь ярче», — объясняет задумку беларус. Присоединиться можно по этой ссылке.