Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Перенести или отменить». МИД предостерег белорусов от поездки в эти шесть стран Европы
  2. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности
  3. Соседи Беларуси этой ночью переведут часы. Как изменится разница во времени
  4. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  5. «Наша Ніва»: в крупнейшую сеть автохаусов Butikavto пришел ДФР, владельца задерживали
  6. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  7. Ужесточения вскоре появятся по застройке частных домов. Эксперты рассказали, надо ли будет переделывать уже возведенное жилье
  8. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  9. Создатель беларусской «новой волны», эротично экранизировавший классику. Рассказываем о режиссере, ставшем легендой беларусского кино
  10. Возрастная доплата к пенсии положена не всем. Кто ее не получит?
  11. Что заставило доллар так резко сдать позиции и чего теперь ждать от него в ноябре? Пояснил финансовый аналитик


/

Минчанка заплатила 70 рублей за поездку на такси, которая, по информации мобильного приложения, стоила 26 рублей. Об этом она указала в жалобе, которую направила в налоговую инспекцию. Сотрудники фискального ведомства проверили таксиста.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Женщина заказала такси через мобильное приложение. Стоимость поездки составляла 26 рублей. Автомобиль должен был приехать через 15 минут.

«Через несколько минут подъехала другая машина такси. Я поинтересовалась у водителя, сколько будет стоить поездка до …, на что он ответил что-то вроде „по количеству километров“. Уже зная примерную стоимость поездки (26 рублей), ответ водителя меня не насторожил. Я отменила вызов такси в приложении и поехала домой на новом такси. По прибытии водитель озвучил стоимость поездки — 70 рублей. Этот ответ меня удивил. За поездку я рассчиталась наличными, но мое требование предоставить чек, подтверждающий оплату, удовлетворено не было», — написала в жалобе жительница столицы.

Как отметили в Управлении оперативных мероприятий столичной инспекции Министерства по налогам и сборам, ошибкой со стороны клиентки «было брать за ориентир цену одного перевозчика для поездки на такси, не имеющего к нему никакого отношения». Там также напомнили, что после отказа водителя выдать чек женщина могла и вовсе с ним не рассчитываться, так как «пассажир автомобиля-такси вправе отказаться от оплаты поездки в случае оказания услуги с неисправным, выключенным или заблокированным кассовым оборудованием».

Сотрудники налоговой также проверили отчетность таксиста, который подвез минчанку.

«У него в собственности „свежий“ автомобиль, таксометр имеется, но платежные документы в автоматизированной информационной системе контроля кассового оборудования регистрируются крайне нерегулярно — примерно один-два раза в месяц. И те редкие чеки формируются со скидкой 50%», — рассказали в управлении.

В ведомстве отметили, что 28 июля направят поручение в инспекцию по месту постановки таксиста на налоговый учет для проверки «всех аспектов его деятельности».

«Чтобы вы понимали масштаб трагедии: среднедневная выручка предпринимателя (таксиста, который подвез минчанку. — Прим. ред.) в 2025 году составляет порядка 8 рублей в день — и это „грязными“. Минус топливо, техническое обслуживание, питание, мобильная связь, коммунальные платежи. Как выживаете при таких-то доходах», — усомнились в отчетности предпринимателя налоговики.

В ведомстве напомнили, что для исключения из реестра перевозчиков «субъекту хозяйствования достаточно двух фактов нарушения порядка приема средств платежа в год».

«И, как все уже догадались, первый шаг в неправильном направлении из двух предпринимателем уже сделан. Ну и еще „по мелочи“: ему предстоит оплатить штраф, а если не докажет реальность 50%-ных скидок — то и доплатить налоги», — резюмировали в управлении.