Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Наша Ніва»: в крупнейшую сеть автохаусов Butikavto пришел ДФР, владельца задерживали
  2. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  3. Ужесточения вскоре появятся по застройке частных домов. Эксперты рассказали, надо ли будет переделывать уже возведенное жилье
  4. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  5. Соседи Беларуси этой ночью переведут часы. Как изменится разница во времени
  6. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  7. Создатель беларусской «новой волны», эротично экранизировавший классику. Рассказываем о режиссере, ставшем легендой беларусского кино
  8. Что заставило доллар так резко сдать позиции и чего теперь ждать от него в ноябре? Пояснил финансовый аналитик
  9. Возрастная доплата к пенсии положена не всем. Кто ее не получит?
  10. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности
  11. «Перенести или отменить». МИД предостерег белорусов от поездки в эти шесть стран Европы


Весной этого года местные власти разных городов Беларуси активно покупают легковые автомобили. Это происходит несмотря на мартовский призыв Александра Лукашенко экономить бюджетные средства. Посмотрели, что выбирают чиновники на местах и сколько тратят бюджетных денег на новый транспорт.

Иллюстративный снимок. Фото: TUT.BY

В мае купил новый автомобиль Поставский исполком — чуть более чем за 50 тысяч рублей. Дороже автомобиль выбрал Гродненский областной исполнительный комитет, в начале мая разместили заявку на покупку машины за 80 тысяч рублей. В обоих случаях среди условий было отмечено, что транспорт должен быть произведен в 2023 году.

В феврале «Могилевоблавтотранс» закупил 34 легковых автомобиля в общей сложности на 1,5 млн рублей, стоимость каждого авто — 45 200 рублей. В основном они предназначались для сельских исполкомов. Поставит все автомобили «Могилевмоторс» — официальный дилер Geely в Могилеве. Судя по цене, скорее всего, это автомобили модели Emgrand, потому что остальные модели у этого поставщика значительно дороже.

Заявку на автомобиль Geely Emgrand (SS-11) (или аналог) разместил на сайте госзакупок в конце апреля Дубровенский райисполком. Автомобиль купили за 49 200 рублей.

Отдел по образованию Миорского райисполкома опубликовал заявку на Geely Emgrand либо аналог за 52 тысячи рублей. Этот востребованный среди чиновников автомобиль стоит на рынке от 49 до 56 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Фото: emgrand.geely.by
Geely Emgrand. Фото: emgrand.geely.by

Такой же автомобиль закупили для отдела по образованию Шарковщинского райисполкома. Его стоимость — 50 510 рублей, поставит машину «ДжиМоторс». Им же обзавелись в Городокском сельском исполкоме, заплатив 53 тысячи рублей.

Покупают этот автомобиль не только исполкомы. Компания «ДжиМоторс» поставила его же Лепельскому и Сенненскому районным центрам гигиены и эпидемиологии, но чуть дешевле — за 49 200 рублей.

Примечательно, что в закупках этой марки автомобиля часто участвуют две компании — «ДжиМоторс» и «Альфорт» (часто выставляя одинаковую цену за транспорт), а выигрывает всегда первая.

Скриншот закупки автомобиля GEELY EMGRAND
Скриншот закупки автомобиля GEELY EMGRAND

В апреле такой же автомобиль купили для Кухчицкого сельского исполкома. В этом случае цена была 49 200 рублей. Заявка на покупку была точной: легковой автомобиль Geely Emgrand 7, комплектации Standard. За такую же сумму авто купили за бюджетные деньги для управления по сельскому хозяйству и продовольствию Оршанского райисполкома. Эту же сумму потратил Шумилинский райисполком, правда, он еще докупил дополнительную комплектацию за 1,5 тысячи рублей. Такой машиной обзавелись в апреле в Горбачевском сельисполкоме, цена была такой же, как в предыдущих трех случаях.

Напомним, в марте Александр Лукашенко призвал экономить бюджетные средства. Тогда же он возмутился тем, что «начальники требуют автомобили с подчиненных предприятий государственной и частной формы собственности, чтобы решать какие-то личные вопросы».